４スト５０ｃｃにまつわるインターネットのウソ
良く見掛ける質問に現役スクーターレーサーが真実教えます♪
質問１
４スト５０ｃｃにマフラーを付けても速くならない
答え
一部ノーマルと変わらないようなモノもあります
正しいセッティングを行えばノーマルマフラーより遅い事はありません
良く作られたマフラーであれば比べ物にならない位に速くなります
１周４０秒程度のサーキットで１．５秒くらい確実に速くなります
セッティングにはタコメーターが絶対に必要になります
質問２
ノーマル車体にサブコンを取り付けても速くならない
答え
セッティングが必要になりますが確実に速くなります
ノーマルの燃調では濃い部分と薄い部分が速く走らせる様なマップになっていません
回転リミッターを外せる車種の場合はカットした方が速くなります
リミッターが掛かる部分まで走らせた方がノーマルマフラーでも速いです
効果は得るには駆動系のセッティングも必要になります
点火時期が変更出来るものは完全に体感出来るほどの変化があります
質問３
社外駆動系は純正駆動系より遅くなる
答え
駆動系はエンジン特性やマフラー特性に合わせるものであって
社外が良い純正が良いという事もありません
必要な要素に当てはまるものが最良であって何が良いという事はありません
社外駆動系の場合は純正品よりも優れている要素もありますが
セットアップをする場合に少し難しくなる商品もあります
特性を理解していれば社外の方が速く走らせられるケースの方が多いです
質問４
４スト５０ｃｃのレースはお金が掛からない
答え
お金は掛けられます(笑)
むしろ最初のうちは中々速く走らせられないのでネットなんかを見て
あれこれ騙されて買い物を続けてしまいます(笑)
サーキットに行かないと本当の情報なんて得る事はなかなか難しいです
そういう人が可哀想なのでこのサイトでは正しいトップライダーの仕様を公開しています
無駄な遠回りをさせずに乗る事に専念してもらいたいです
仕様は常に進化し続けるので比較的最新で実績のあるライダーのデータを参考にしてください
質問５
４スト５０ｃｃは１セットのタイヤが何年も使えるのか
答え
シュアの多いＩＲＣ製ＭＢＲ７４０を例にすると・・・
月に２回程度の練習で年に５戦くらいのレースを行うとすると
使えないこともありませんが運転が上手にはなれません
グリップ力が極端に落ちてこない性質のタイヤですけれども
やはり減ってきて形状が変わる事によってラインを外してきたりします
良い走りと悪い走りを覚えるためには定期的にタイヤを購入した方が近道です
サーキットでタイヤの感覚が分からないのは致命的です
このクラスでも年に２～３セットは購入した方が良いとは思います
質問６
４スト５０ｃｃスクーターはハイオクを入れても変わらない
答え
確実に変わります
ガソリンの種類で燃調と点火時期のセッティングが必要です
点火時期を変更できないサブコンや車種の場合はレギュラー推奨します
マフラー特性で高回転域まで回らない場合は体感しづらいですが
点火時期を変更出来ないとハイオクを入れて遅くなるケースもあります
点火時期を変えられてセットアップを行えば確実にハイオクの方が速くなります
質問７
４スト５０ｃｃのスクーターは遅いのでつまらない
答え
いいえ物凄く面白いです
むしろエキスパートライダー程このクラスの面白さにハマってしまいます
バイクは遅ければ遅いほど速く走らせる為の工夫が必要になります
それで得たテクニックは確実に速いバイクに乗る時にも活かせます
遅いバイク程ライダーのテクニックの差が出ると思ってください
丁寧に正確に操作が出来ないと速く走らせる事が出来ません
初心者ほど遅いバイクに乗った方が上手になる近道です
