即興で作る茂原ツインサーキット ４ｓｔ５０ｓ仕様
めちゃくちゃ人気の茂原ツインサーキットの４サイクル５０ｃｃスクーターレース
手軽で簡単な仕様から少々マニアックに作り込む事も可能なノーマルマフラーのスクーターレースです
今回は３０台の中でも一番の混戦模様な４３秒付近で十分戦える仕様を紹介します
参戦中の上位ライダーなら十分に４２秒を切る事も可能でお手軽仕様の指標になるかと思います
今回は部品交換のみならず目安になる数字も公開し、闇雲に新品交換せずに戦える仕様かと思います
駆動系
主に変更する箇所はクラッチスプリングとローラーのみ
必要に応じてシムワッシャーを１枚（０．２５～０．３ｍｍ）
クラッチスプリング 純正品番 50W-16626-00 ３個購入
純正から組み替えてあげます
ウエイトローラーは総重量で２５ｇを基準に調整（茂原の場合）
ノーマル状態では５ｇが６個で１個抜くことで２５ｇでも可能
４．５ｇを購入して５個組みで５ｇと入れ替えていく事でも良いかと思います
２３ｇを切るようでしたらシムワッシャーを使う（０．２５～０．３ｍｍを足す）
軽い方向へ進み過ぎるとコーナー脱出の回転数は高まりますがその後に吹け切ってしまい遅くなります
ですので変速位置をロー側にさせて極端にローラー重量は軽くしない方が影響が少ないと思います
ベルトは寸法を計測してから変更する
ノギスで計測し１６．１ｍｍまでなら新品購入せずに中古のままでOK
１６．１～１６．２ｍｍ付近を目安に使うのが良いかと思います
その場合の長さはおおよそ外周で６５３ｍｍ以下であると思います
それ以上長いモノは変速の谷が起き易い
新品購入であれば１６．３ｍｍ以上で長さは６５３ｍｍ以上あります
その場合はシムワッシャーを入れるか軽めのローラーで運用します
プーリーやドライブフェイスなど極端な消耗が無ければ最初の間は少しづつ新品へ変更購入すると良いかと思います
またベルトも含めて駆動系は部品変更した場合は必ずウエイトローラーでの調整確認は必須になります
初心者はドクタープーリーのような変形ローラーは使用しない方が茂原では有利な方向性になります
エンジン関連
ノーマルマフラーは２パターンの走りが楽しめる
SA36Jのマフラーに装着されている２次燃焼装置は初心者はホースを外しメクラした方が立ち上がりも良く乗り易い
ノーマル状態の方が上の伸びが望めるのでライディングに合わせて組み替えを試してみてください
エンジンオイルは０W-３０を基準に選択します
０W-２０は吹け上りは良いですがコンディションによっては前に進む感じがしない場合もあります
冬場などエンジンの温度の上がらない時などに採用する方が良いかと思います
０W-20の場合は暖気の時間は短めにする方が良いかと思います
オイルの粘度でもウエイトローラーの重量が変化しますので銘柄を変えた場合はローラーの確認をします
足回り関係
フォークオイルは１５番～２０番の間で油面は５５ｍｍを基準にする
ドラムブレーキ車両は２０番から始めると良いかと思います
リアショックは２６０ｍｍ～２７０ｍｍの中で選択する
素直に乗り易く万能なのは２６５ｍｍ
出来ればKN企画製のスーパーショックくらいから始めて貰った方が調整範囲も広く楽しめます
その場合は減衰は全閉めから３段戻し前後 プリロードは５～１０ｍｍ程度の範囲で調整します
タイヤサイズはフロント３．００ リア３．５０をスタンダードとして始めると良いかと思います
転がり抵抗も軽く旋回も良く最初の間はタイムも素直に出やすいかと思います
空気圧は フロント１．２ リア１．５ 程度を目安に跳ねが無いところまで上げた方が良く転がり速いと思います
サイドスタンドステーは路面接触の可能性が大ですのでカットします
リミッターカット（サブコン）
点火時期を調整出来るディルツジャパン製エニグマのようなサブコンはタイムアップしますが高価です
間に合わせでキタコ製imapなどを購入するのは遠回りの投資になります
サブコンが無くても十分に４２秒台での走行は可能ですので、練習を積み重ねてから切り札として購入するも良いですし
経済的に余裕がある方でしたら最初から導入するのも自由かと思います
無理に最初から揃えなくても十分に茂原最大の混戦を楽しめる仕様は作れます！
セッティングも含めて茂原ツインサーキットでの車両製作の目安になれば良いかと思います
